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熱熔鉆是一種新型的熱熔鉆孔技術(shù)，現(xiàn)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)當(dāng)中，本文多米小編將會從四個應(yīng)用的比較廣泛的行業(yè)中來進(jìn)行詳細(xì)的匯報(bào)。
一、熱熔鉆技術(shù)在機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用及優(yōu)勢
在機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械制造方面，熱熔鉆可以廣泛的應(yīng)用于汽車工業(yè)、航空航天、家電、壓力容器、金屬建筑、中央空調(diào)、照明技術(shù)等行業(yè)，可加工各種標(biāo)準(zhǔn)螺紋、公制螺紋和NPT螺紋。加工領(lǐng)域如：螺絲聯(lián)結(jié)、焊接和焊接接頭、支撐和裝配、螺紋成型自攻螺釘、鋼管的擴(kuò)徑等。熱熔鉆進(jìn)與傳統(tǒng)的鉆頭鉆進(jìn)相比，具有諸多優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)、耗時(shí)、以及產(chǎn)品重量等方面的對比，優(yōu)勢非常顯著。
在機(jī)械制造和加工方面具有如下優(yōu)勢：
1、鉆孔尺寸精準(zhǔn)，成型精度高，增強(qiáng)了拉伸強(qiáng)度、聯(lián)接扭矩值和穩(wěn)定性，耐腐蝕性能得到提高。
2、熱熔鉆加工速度快，循環(huán)時(shí)間短，壽命長，生產(chǎn)率提高。熱熔鉆加工可優(yōu)化、簡化和改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝路線，有利于后續(xù)裝配加工。
3、熱熔鉆實(shí)現(xiàn)了無屑加工，無需處理切屑等廢料，工序簡單，提高了材料利用率。
4、熱熔鉆頭結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和維護(hù)，刀具壽命較長。熱熔鉆頭圓柱面磨損小，錐面磨損不影響加工孔側(cè)面的成形，無需刃磨刀具。
5、熱熔鉆可在標(biāo)準(zhǔn)鉆床或數(shù)控鉆床上進(jìn)行加工(加工功率 1.5~3.5kW，主軸轉(zhuǎn)速10 00~3500r/min)，無需額外增加專用設(shè)備和配件。
6、適用于多種能熱熔鉆孔的材料，同時(shí)適合多種攻牙機(jī)。
二、熱熔鉆工藝在三輪摩托行業(yè)的應(yīng)用
三輪摩托車行業(yè)現(xiàn)使用的螺紋孔加工藝特點(diǎn)三輪摩托車整車由200多個零部件組成，各零部件都直接或間接的通過螺紋孔螺栓連接的方式裝配在車架上，車架是整車的重要載體，主要由矩管和圓管焊合成的底盤焊合、前豎梁焊合、下彎梁焊合焊接成整體構(gòu)架。目前，國內(nèi)三輪摩托車行業(yè)螺紋孔一般使用直接焊接螺母或鉆孔、攻絲工藝。由于熱熔鉆是一種無屑加工技術(shù)，所需工具易采購，加工螺紋具有高精度和高強(qiáng)度，清潔環(huán)保、快速高效，因此，螺紋孔采用熱熔鉆技術(shù)加工 ;
螺紋孔加工藝特點(diǎn)
1、直接焊接螺母將螺母用 CO2焊機(jī)焊接到到鈑金件的孔正確位置，再將焊有螺母的鈑金件焊接到車架要求位置。
制作工藝為 ：零部件下料→落料沖孔→成形→焊接螺母→清渣→順絲
2、 矩管加工螺紋為滿足螺紋深度要求，將一定厚度的平板焊接在矩管上，再配鉆孔。
攻絲，制作工藝如下 ：零部件下料→鉆孔→焊板→配鉆孔→攻絲→順絲優(yōu)點(diǎn) ：焊接螺母工作效率稍高 ;
三、熱熔鉆在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
熱熔鉆技術(shù)是基于軸向壓力和相對高速的組合，其結(jié)果是由摩擦形成高溫。摩擦熱和高接觸壓力使材料塑化，多米熱熔鉆頭得以在數(shù)秒內(nèi)穿透材料。其可以快速形成螺紋襯套、軸瓦、焊接襯套、通孔，或者在圓形管件上形成帶密封邊緣的通孔。多米熱熔鉆技術(shù)已在寶馬等高端汽車上取得應(yīng)用。例如，寶馬一款車型的車座支架上采用了熱熔鉆技術(shù)，省去了6個焊接螺栓，既降低了汽車的重量，還節(jié)省時(shí)間和人工成本。多米熱熔鉆頭現(xiàn)已常備庫存，交貨快速，且可免費(fèi)提供試加工。
四、熱熔鉆鉆孔成型在空調(diào)管路件中的應(yīng)用
隨著人們對管件加工工藝的深層次要求，以及薄壁孔端連接焊接質(zhì)量可靠性更高標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有薄壁鉆孔成型方式已經(jīng)日益不能滿足空調(diào)管路件的加工要求。熱熔鉆鉆孔成型，應(yīng)用于空調(diào)件管路件薄壁鉆孔成型后，它可通過一次性加工，在實(shí)現(xiàn)無屑鉆孔的同時(shí)，利用加工部位的材料 ( 紫銅) 形成支承襯套; 同時(shí)，工件表面形成一個凸環(huán)。
